万州机场介绍?

2024-10-06 05:25分类: 旅游费用 阅读: 0

万州五桥机场简称万州机场,机场位于重庆市万州区长江南岸毡帽山顶,距万州主城区直线距离约5公里,公路距离约15公里。万州机场于1997年11月由国务院、中央军委批准立项,2000年初正式开工建设,2003年5月29日建成通航。2013年万州机场改扩建项目正式启动,会开通国际航线,机场正式向国际机场迈进。

万州机场按4D级规划,近期按4C级建设,海拔高程为567米,属高挖高填类机场,飞行区长3000米,宽300米。机场跑道全长2400米,宽45米,停机坪19200平方米,停机位5个,可满足A320、B737同类及其以下机型的起降,航站楼面积5780平方米,设计年吞吐旅客50万人次。

历史沿革

批准立项

万州五桥机场于1997年11月由国务院、中央军委批准立项;1999年9月23日,国家计委批准万州机场开工建设;1999年12月进行了机场场坪土石方工程的招标;2000年初正式开工建设;2003年5月29日建成通航。本着“公开、公平、公正”的原则,面向中国进行招标,在民航总局、民航西南管理局、民航重庆市局及有关单位的帮助下,来自各省市的33家大型国有企业参加了招标,中国航空港建设第十工程总队等6家单位中标。工程实行包工程质量、包工程内容、包建设工期“三包”责任制,并按行业管理要求,接受民航主管部门的监督管理。

机场建设

中国航空港建设第二工程总队通过公开投标,相继承担机场土石方工程和道面工程施工任务。在施工中他们始终坚持把质量管理放在第一位,通过贯彻ISO9000质量管理系列标准,建立健全质量体系,规范施工管理程序,提高管理水平,保证了工期和产品质量,施工质量和工程进度均得到了各级领导和机场公司、监理部的一致好评。为了确保质量,在土石方工程施工中,该队采用了先进的洞室松动爆破施工工艺,成功实施了装药13OT的洞室松动爆破,松动土石方50万方,是重庆市历史上当量最大的一次爆破,采用先进的施工工艺,为保质量并提前完成施工任务奠定了良好的基础。在道面施工中,为优质高速低耗完成任务,从原材料关口,严格检验程序,选用合格料源。采用了先进的施工工艺和施工机具,从而有效地控制了施工质量,解决了大挖高填容易出现的问题,使得飞行区土基密实稳定,与建筑物连接牢固。经机场公司监理部、西南民航局质检站验收,工程质量均达到了优良标准。

工程进度

2000年9月28日开始启动场坪土石方工程。

2002年1月,机场航站楼工程开工,2003年5月全部完工。

2002年4月,航站区配套工程开工,包括航管楼工程、公安武警用房、消防站、货运楼、机务用房、特种车辆车库等工程项目,2003年1月全部完工,房屋总建筑面积达15966平方米。

2002年3月,机场场道混凝土工程正式开工,中国航空港建设第十工程队、第二工程总队、第九工程总队承建工程,2002年12月工程完工。2002年,通讯导航、气象、助航灯光工程开工,2003年4月完工。

2003年4月上旬,由建设单位组织,邀请质检、设计、监理、施工等单位对机场建设工程进行了预验。预验按飞行区、土建、通讯导航、气象、助航灯光和资金使用等方面进行了全面检查。针对预验中发现和提出的问题,再进行整改,对给排水系统进行完善、防雷系统测试、航站楼水电管网、信标台、变电站进行重新调试,使得各项工程得以逐步完善。

2003年4月15日航空公司国王B360飞机进行了校飞,一次成功。

2003年5月10日,四川航空公司的A320班机顺利地降落在机场,试飞成功,标志着机场的各项设施达到要求。

2003年通航初期经历了短暂的“开门红”后,好景不长,低谷期在2006年到来。这一年,主城至万州的高速公路通车,3小时的车程拉近了两地距离,也拉低了万州机场的旅客吞吐量,“从2005年7.3万人次,陡降到2006年6.9万人次。

2007年开始,旅客吞吐量又开始缓步上升,这位负责人把这归功于机场新增的飞广州、西安、北京、昆明等近10条航线,“拉近了万州与各个旅游城市的距离,增加了万州与各地的游客、商户的往来。与此同时,三峡库区175米蓄水后,万州及三峡库区的平湖美景,也吸引了大量的外地游客来旅游。”

2013年万州机场扩建改造项目启动,这个庞大的计划会在2015年完成,其内容包括:飞行区道路从400米延长至2800米、增加联络滑行道1条、扩建航站楼及其他办公业务用房等航空口岸基础设施,达到国家民用机场4D级和航空口岸开放标准;新增机场设备设施主要包括:导航指挥系统、测距仪台系统、气象设备系统、安检设备系统及其他配套设备等;配套建设公用工程主要包括:供排水、供电、供气系统;配套建设附属工程,主要包括:消防、环保、绿化等。建成后,“连波音737、空客320、321等大飞机都可以在万州机场满客起降。”而该机场的全年航班量计划可达到1.5万架次以上,旅客吞吐量100万人次以上,货邮吞吐量20000吨以上。航线则会从2013年的11条,扩展到全国主要经济发达城市航线,布局东北、西北等地区航线,同时还会开通万州至香港、台湾地区及日本、韩国和东南亚国家的国际航线,形成一定规模的航线网络。

截至2014年6月,万州机场已开通至北京、上海浦东、广州、昆明 、厦门、深圳、西安、贵阳、杭州等城市航线。

2014年12月31日华夏航空恢复重庆-万州航线。

机场规模

机场飞行区土石方工程挖填共计达1600万立方米,这在一个机场是罕见的,由于机场建在山上,不得不这样。机场按4C级标准建设了一条长2400米、宽45米的跑道和1条长170米、宽23米的联络道,可供3架C类飞机停放的长160米、宽120米的站坪,并设置了助航灯光系统及站坪照明。修建了巡场路6.4公里,进场路7.2公里,场内排水沟7公里,钢围界及铁丝围界8.5公里。修建航站楼5780平方米、航管楼3396平方米、货运库房、公安武警宿舍、机务用房以及变电站等附属用房共20000平方米。

由于万州五桥机场周围高差较大,为了满足灯光设置中坡度的要求,在机场东南端设有多座铁塔,不仅费用高,而且施工和今后的维护都比较困难。为此,根据现场实际情况和审查意见,机场及时对设计进行了调整,省去了原设计中最高6座灯光铁塔,大大节约了成本。

万州机场

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