日照至莱芜汽车？

一、日照至莱芜汽车？

一共三趟，早上7.50的 9.30的 中午12.20的 车票75左右 不走高速 大概四个小时的路程

二、莱芜到日照多少公里？

200公里左右。过路费70， 我走过一次好走的到，走济青高速南线到诸城下，过路费50元，路过五莲就快到了。一共用市2个半小时。

三、日照到莱芜有多远？

从日照迎宾大道上高速经日东115公里转京沪，行69公里再转莱新再行37公里就到了传说中的莱芜1类车85元、耗油110元

四、莱芜并入济南了，日照并入青岛怎么样？

谢邀

首先，从地理角度来说，青岛和日照搭界区域不大，反而和临沂潍坊搭界区域大，在管理方面来说，日照并进临沂的可能更大。

其次，把莱芜并进济南，莱芜的钢铁事业非常不错，恰巧济钢也是很出名的，并进济南，可以大力发展济南的钢铁事业。

莱芜的火车站只有一个莱芜东站，没有飞机场，而日照出行四通八达，航运，空运，货运都很方便，没有必要依附于青岛。

如今，济南的旅游业摆脱了“泉”的局限，因为莱芜的加入，济南的旅游业飞速发展。

莱芜并进济南，让济南的风格多元化，而青岛和日照同属优质旅游城市，且风格有所相同，日照的加入并不会让青岛的风格更多，还会加重青岛市政府的管理压力。

城市实力不是简单的加法就可以搞定的，而是要详细规划。

谢邀

五、莱芜市撤销对日照市有什么影响？

日照小弟离济南大哥更近了。

我在猜想，以后济南会不会以莱芜为跳板，充分利用日照的港口，再加上鲁南高铁连接鲁南地区，这样鲁西北、鲁南地区的货物都以日照为出海口?

毕竟

莱日方长。

六、为什么莱芜划为济南，日照变为倒数第一？

本来济南家里有四个馒头，莱芜一个馒头，日照两个馒头，现在济南和莱芜合并成一家了，济南有了五个馒头，日照还是两个馒头。

所以只是区域统计数据的合并而已，实际上啥变化都没发生，莱芜没更好，日照也没更差。

七、日照到莱芜多长时间，日照到莱芜有多远，多少公里数？

日照市到莱芜市全程约247.5公里，开车约用时3小时。途经日兰高速公路，京沪高速公路。

八、从莱芜去日照，高速怎么走？

由莱芜-沂源-沂水-莒县-日照，走这条路线好走,3.5小时，240公里

九、华电山东公司总部好还是华能日照，德州，威海，莱芜电厂好？

我相信绝大部分人认为总部要好于二级公司，我持不同看法，我想说，所有的一切机遇在于在个人，每个人在职场中其实机会几乎是差不多的，只是在你个人能力上能否把握好。在哪里好，要看你个人能力素质，特长在哪里。

首先我要说总部的优势和劣势，总部主要搞管理，优势在于总部有着得天独厚的“高高在上”的“资本”，随便一个职能部门下去各二级单位，对于下面电厂来说都是“上面的人”。另外，总部毕竟靠近权力中心，在总部工作，你可以接触到很多领导，很多可能你在二级单位一辈子都接触不到的人。当然，这些人在你能力可以的情况下，可以成为你的伯乐。但是，你要清楚:千里马常有，而伯乐不常有。

能不能遇到伯乐，这就要探讨到你个人的能力，有的人能够在机关不声不响、不露锋芒地展现出自己的工作组织、协调能力、左右逢源的能力、该多问的不该多问的很好区分的能力、揣摩领导意图和想法的能力、很好的公文写作和组织语言的能力、喝酒应酬说话有分寸的能力。不同的领导有不同的倾向，你的某一点得到领导的赏识只是你比别人多了一点点机遇，多的这一点机遇还需要有一些推动条件，比如熟人的推荐等等不便多说的办法，你才可能呢脱颖而出。

如果你自己不是很擅长于社交，喜欢和机器打交道更甚于和人，那么去二级公司也不失为一个好选择。很多人讨厌一线，决定从二级单位一线熬过来很艰难。但是我们永远要记住一句话，艰难困苦，玉汝于成。没有哪个人的路走的很捷径，走的捷径的人是靠投胎到了好的家庭的。对于绝大部分的普通人，需要的是积淀，一定要相信积淀的力量。当然我指的积淀并不是你永远一门心思扎在技术里，拒绝和人接触，你要明白，所有一切的一切最终是个人打交道。

在二级单位，例如日照，德州，威海，莱芜电厂，你可以从基层干起，也可以从管理干起，但是对于一个靠自己奋斗的孩子，我要给你的建议是从基层生产干起，那是你走的比别人远的基础。如果你是有特别的关系、特别的背景，那就另当别论，最好去总部吧，因为你的家庭人脉资源给你奠定了基础了。否则，你需要自己去奠基，自己去立足。虽然路走起来比较长，但是哪个人的成功又是那么容易呢，你看起来比人很容易的成功是因为他的父辈付出了比别人更多的努力。

所以，去哪里要看自己，每个地方都有这机遇。

十、日照去莱芜方下高速怎么走？

日兰高速临沂转京沪莱芜东下高速，现在修高速不能在莱芜西下高速，

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